همزمان با حرکت جهانی صنعت خودرو به سمت انرژیهای نو، کرمان موتور با نگاهی مرحلهای و مبتنیبر واقعیتهای بازار ایران، توسعه زیرساخت و عرضه خودروهای پاک را بهصورت هم زمان دنبال میکند.
به گزارش نبض صنعت، تجربه جهانی نشان میدهد توسعه خودروهای پاکبدون زیرساخت پایدار امکانپذیر نیست؛ رویکردی که کرمان موتور با سرمایهگذاری تدریجی در زیرساخت،خدمات و محصول، آن را در بازار ایران پیادهسازی کرده است.
برخلاف خودروهای بنزینی که زیرساخت آنها طی دههها شکل گرفته، خودروهای پاک نیازمند بستری چندلایه و هماهنگ هستند؛ زیرساختی که تنها به ایستگاه شارژ محدود نمیشود. شبکه برق، تعمیرات و خدمات فنی، تأمین قطعات، ایجاداستانداردها و همچنین آموزش از الزامات زیرساختی برقیسازی حمل و نقل است.
تجربه جهانی؛ زیرساخت، پیشنیاز توسعه بازار
نگاهی به تجربه کشورهای پیشرو نشان میدهد توسعه زیرساخت، مقدم بر رشد بازار خودروهای انرژی نو بوده است. چین پیش از جهش فروش، سرمایهگذاری گستردهای در توسعه شبکه شارژ شهری و بینشهری انجام داد و با ایجاددسترسی گسترده، ریسک استفاده از این خودروها را برایمصرفکننده کاهش داد. در نروژ، ترکیب مشوقهای قانونی،سیاستهای شهری و توسعه زیرساخت، نقش تعیینکنندهایدر پذیرش عمومی خودروهای هیبریدی و برقی ایفا کرد. ژاپن نیز با تمرکز بلندمدت بر خودروهای هیبریدی، زمینه فرهنگی و فنی لازم برای گذار تدریجی به شارژ گسترده را فراهم ساخت. در اروپا، مشارکت خودروسازان با اپراتورهای انرژی و شارژ، به شکلگیری شبکههای یکپارچه و قابلاتکا منجر شده است.
نقش خودروسازان در ایجاد زیرساخت؛ منطق عرضه مرحلهای در تجربه جهانی و ایران
تجربه کشورهای پیشرو نشان میدهد توسعه زیرساختهایخودروهای پاک فرآیندی زمان بر و تدریجی است. در بازارهاییمانند نروژ، چین، ژاپن و کشورهای اروپایی، ایجادزیرساختهایی نظیر شبکه گسترده شارژ، تقویت و هوشمندسازی شبکه برق، تدوین استانداردها، آموزش نیرویانسانی متخصص، شکلگیری شبکه خدمات پس از فروش و تعریف مدلهای اقتصادی پایدار، بین یک تا دو دهه زمان برده است. این کشورها پس از عبور از مراحل آزمایشی، امروز به سطحی از بلوغ زیرساختی رسیدهاند که عرضه گسترده خودروهای تمام برقی برای آنها توجیهپذیر و کمریسک است.
در ایران اما ورود جدی به حوزه خودروهای پاک به سالهایاخیر بازمیگردد و توسعه زیرساختها همچنان در مراحل ابتدایی قرار دارد. محدودیت زیرساخت شارژ، چالشهای شبکه برق و شکلگیری بخشهایی مانند آموزش تخصصی، تأمینقطعات، بازیافت باتری و چارچوبهای مقرراتی، ایجاب میکندمسیر گذار به خودروهای پاک با رویکردی مرحلهای و واقعبینانه طی شود.
در این میان، کرمان موتور به عنوان یکی از پیشگامان این حوزه در ایران، نقش فعالی در توسعه هم زمان محصول و زیرساخت ایفا کرده است. این شرکت در گام نخست با برقیسازی حمل و نقل عمومی و خصوصی و عرضه اولین تاکسیهای برقی کشور، زمینه استفاده از این خودروها را فراهم کرد.
همچنین با راهاندازی و توسعه اولین مرکز خدمات تخصصی خودروهای برقی و ایستگاههای شارژ با سرمایهگذاری بخش خصوصی، به شکلگیری زیرساخت اولیه شارژ درسراسر کشور کمک کرد. این اقدامات، بستری برای آزمون فنی،ارزیابی الگوهای مصرف و آمادهسازی شبکه خدمات را فراهم کرد.
کرمان موتور هم زمان با تکمیل زیرساختها، الگوی جهانی را دنبال میکند؛ بهگونهای که با تمرکز بر طراحی، توسعه، تولید و عرضه خودروهای هیبریدی، امکان کاهش مصرف سوخت و آلایندگی را بدون وابستگی به شبکه شارژ گسترده فراهم میسازد.
خودروهای هیبریدی در این مسیر به عنوان راهکاری انتقالی،به خودروساز و بازار اجازه میدهند شبکه خدمات پس از فروش، آموزش تکنسینها، فرآیندهای گارانتی و مدیریت فناوریهایبرقی بهتدریج توسعه یابد. در گام بعد، با آمادگی بیشترزیرساخت شارژ، عرضه هدفمند خودروهای پلاگینهیبرید بهعنوان حلقه اتصال میان هیبرید و برقی در دستور کار قرار میگیرد. این رویکرد مرحلهای، که مبتنی بر تجربه بازارهایموفق جهانی است، ضمن کاهش ریسکهای فنی و اقتصادی،به افزایش آمادگی بازار و شکلگیری تدریجی اکوسیستمخودروهای پاک در ایران کمک میکند.
در مجموع، تجربه جهانی نشان میدهد توسعه خودروهای پاک،بیش از آنکه یک پروژه محصولی باشد، یک پروسهزیرساختی و اکوسیستمی است؛ مسیری که کرمان موتور با رویکردی مرحلهای و مبتنی بر واقعیتهای بازار ایران، گامهایاولیه آن را برداشته و در چند سال اخیر توسعه زیرساخت را همزمان با توسعه محصول دنبال میکند.
انتهای پیام
