بازار خودرو همچنان در فضای رکودی به سر میبرد؛ بازاری که با وجود نوسانات محدود قیمت، از کمبود تقاضای مؤثر رنج میبرد و خریداران و فروشندگان در انتظار روشن شدن سیاستهای جدید خودروسازان و چشمانداز متغیرهای اقتصادی هستند.
باشگاه نبض صنعت، در شرایطی که بازار خودرو روزهای کمرونقی را پشت سر میگذارد و قیمتها نوسانات محدودی را تجربه میکنند، ایرانخودرو دور جدید فروش محصولات خود را آغاز کرده است. کارشناسان معتقدند موفقیت این طرح در کاهش شکاف قیمت کارخانه و بازار، بیش از هر چیز به تداوم عرضه و شرایط اقتصادی کشور وابسته است.
بازار خودرو همچنان در فضای رکودی به سر میبرد؛ بازاری که با وجود نوسانات محدود قیمت، از کمبود تقاضای مؤثر رنج میبرد و خریداران و فروشندگان در انتظار روشن شدن سیاستهای جدید خودروسازان و چشمانداز متغیرهای اقتصادی هستند. همزمان، آغاز مرحله جدید فروش محصولات ایرانخودرو این پرسش را مطرح کرده است که آیا افزایش عرضه میتواند فاصله قیمت کارخانه و بازار را کاهش دهد یا خیر؟
بر اساس این گزارش، مرحله جدید پیشفروش و فروش محصولات ایرانخودرو از امروز آغاز شده است. این طرح برای گروههای مختلف متقاضی، از جمله متقاضیان عادی، اجرا میشود و ثبتنام از طریق سامانه فروش اینترنتی این شرکت انجام خواهد شد. بخشی از محصولات نیز با موعدهای تحویل متفاوت در این مرحله عرضه شدهاند.
در این دوره از طرح فروش فوقالعاده، ایرانخودرو ۷ محصول پرطرفدار شامل پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۳، پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۵P مجهز به سقف فلزی، فرمان هیدرولیک و رینگ فولادی، تارا دستی V۱P با گیربکس MT۶، دنا پلاس دستی با موتور EF۷P، گیربکس MT۶ و رینگ آلومینیومی، رانا پلاس با موتور TU۵P ارتقاء یافته و ترمز عقب دیسکی و سورن پلاس با موتور XU۷P (رینگ معمولی و رینگ آلومینیومی) را با رنگبندی سفید و مشکی در دسترس مشتریان قرار میدهد. موجودی خودروها محدود است و پس از ۹۰ روز کاری به مشتریان تحویل داده میشوند.
کارشناسان معتقدند اجرای طرحهای فروش میتواند در کوتاهمدت، بخشی از تقاضای بازار آزاد را به سمت کارخانه هدایت کند و از شدت التهاب معاملات بکاهد، اما تا زمانی که عواملی مانند نرخ ارز، هزینههای تولید، سیاستهای قیمتگذاری و میزان عرضه تغییر نکند، انتظار افت محسوس قیمتها چندان واقعبینانه نیست.
نوسان قیمتها؛ بازار همچنان در رکود
بابک صدرایی، کارشناس بازار خودرو، با اشاره به شرایط فعلی بازار گفت: روند قیمتها همچنان بهصورت سینوسی در حال حرکت است و کاهش یا افزایشهای مقطعی، بیش از آنکه ناشی از عوامل بنیادی بازار باشد، تحت تأثیر اخبار و سیگنالهای اقتصادی و سیاسی قرار دارد.
وی با بیان اینکه بازار خودرو همچنان با رکود معاملاتی مواجه است، افزود: کاهش قیمت برخی خودروها بیشتر ناشی از نبود تقاضای مؤثر است. البته نمیتوان وضعیت همه خودروها را یکسان دانست؛ برخی محصولات همچنان مشتریان خود را دارند، اما برخی دیگر با افت تقاضا روبهرو هستند.
صدرایی تأکید کرد که بازار خودرو از روند طبیعی خود فاصله گرفته و بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر فضای روانی و تحولات اقتصادی قرار دارد؛ به همین دلیل ممکن است یک خودرو در فاصله کوتاهی کاهش قیمت را تجربه کند و سپس دوباره وارد مسیر افزایشی شود.
افزایش عرضه؛ شرط کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار
این کارشناس بازار خودرو، با اشاره به افزایش اخیر قیمت کارخانهای محصولات خودروسازان، گفت: اگر این افزایش قیمت بدون رشد عرضه انجام شود، احتمال افزایش نرخها در بازار آزاد وجود دارد، اما در صورت عرضه مستمر و تحویل بهموقع خودرو، فاصله قیمت کارخانه و بازار کاهش خواهد یافت.
به گفته وی، شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار طی سالهای گذشته همواره وجود داشته و تنها اندازه آن با میزان عرضه تغییر کرده است. هرچه عرضه منظمتر و متناسب با نیاز بازار باشد، این فاصله کمتر خواهد شد.
صدرایی همچنین درباره وضعیت فعلی قیمتها اظهار کرد: «در شرایط کنونی نمیتوان از کاهش یا افزایش قابل توجه قیمت خودرو سخن گفت. تغییرات موجود محدود بوده و بیشتر در قالب نوسانات جزئی دیده میشود.»
وی خاطرنشان کرد: بازار اکنون در وضعیت انتظار قرار دارد و هر تحول مهم اقتصادی یا سیاسی، بهویژه تغییرات نرخ ارز، میتواند در کوتاهمدت بر روند قیمتها اثرگذار باشد.
انتقاد مجلس از قیمتگذاری دستوری
در همین حال، ظهرهوند، نماینده مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از سیاستهای قیمتگذاری خودرو، مداخله دولت در بازار را عامل تداوم مشکلات صنعت خودرو دانست.
وی با بیان اینکه سیاستهای دستوری نتوانسته به تنظیم بازار منجر شود، اظهار کرد: «تا زمانی که رقابت واقعی و امکان واردات فراهم نشود، مشکلات صنعت خودرو ادامه خواهد داشت.»
این نماینده مجلس همچنین عملکرد شورای رقابت را مورد انتقاد قرار داد و گفت: «تعیین قیمت از طریق سازوکارهای اداری در بازاری که با محدودیت عرضه و موانع واردات مواجه است، عملاً رقابت را تضعیف کرده است.»
ظهرهوند تأکید کرد که آزادسازی قیمتها، افزایش رقابت و تسهیل واردات، سه محور اصلی اصلاح بازار خودرو به شمار میرود و بدون ایجاد فضای رقابتی، نه کیفیت محصولات افزایش خواهد یافت و نه حقوق مصرفکنندگان بهطور کامل تأمین میشود.
چشمانداز بازار خودرو
کارشناسان معتقدند بازار خودرو همچنان در فاز انتظار قرار دارد و فعالان بازار برای مشخص شدن روند قیمتها و سیاستهای جدید خودروسازان، دست به عصا حرکت میکنند. هرچند آغاز فروش ایرانخودرو میتواند بخشی از تقاضا را از بازار آزاد خارج کند و در برخی محصولات فاصله قیمت کارخانه و بازار را کاهش دهد، اما روند آینده قیمتها همچنان بیش از هر عامل دیگری به نرخ ارز، سیاستهای اقتصادی و میزان عرضه خودرو وابسته خواهد بود.
انتهای پیام
