هزینه حمل کالا به ایران ۷ برابر شد که زنگ خطری برای تأمین مواد اولیه صنایع است.
به گزارش نبض صنعت، رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران از افزایش ۵ تا ۷ برابری هزینه حمل کالا به کشور خبر داد و اعلام کرد طولانی شدن مسیرهای انتقال کالا، افزایش هزینه‌های لجستیکی و توقف کامیون‌ها در مرزها، شرایط واردات را برای فعالان اقتصادی دشوارتر کرده است.
احمدرضا فرشچیان با اشاره به تغییرات ایجادشده در مسیرهای تجاری ایران گفت افزایش هزینه حمل به مبادی مشخصی محدود نیست و واردات کالا از مسیرهای مختلف از جمله ترکیه، بندرعباس، پاکستان و عمان با افزایش هزینه مواجه شده است.
به گفته وی، هزینه حمل کالا از چین به ایران بسته به مسیر انتقال بین پنج تا هفت برابر افزایش یافته است. در برخی مسیرهای اروپایی نیز هزینه حمل با کامیون حدود دو تا سه برابر شده است.
رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی با اشاره به تأثیر این وضعیت بر زمان تأمین کالا اظهار کرد محموله‌هایی که پیش‌تر طی حدود یک ماه به ایران می‌رسیدند، اکنون ممکن است سه تا چهار ماه در مسیر باقی بمانند.
وی همچنین از توقف حداقل ۱۵ روزه کامیون‌ها در برخی مرزهای کشور خبر داد و تأکید کرد طولانی شدن زمان ورود محموله‌ها، ریسک فعالیت تجاری را افزایش داده است.
فرشچیان با بیان اینکه افزایش هزینه واردات کالاهای ارزان‌قیمت تأثیر بیشتری بر قیمت تمام‌شده دارد، توضیح داد در برخی گروه‌های کالایی این افزایش هزینه به حدود ۱۵۰ درصد رسیده است.
این مسئله برای صنایع داخلی اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا بسیاری از واحدهای تولیدی برای ادامه فعالیت به مواد اولیه و قطعات وارداتی وابسته هستند. افزایش هزینه حمل و تأخیر در ورود محموله‌ها می‌تواند هم سرمایه در گردش موردنیاز کارخانه‌ها را افزایش دهد و هم برنامه‌ریزی تولید را با اختلال مواجه کند.
به گفته وی، افزایش هزینه تأمین مواد اولیه در نهایت به قیمت تمام‌شده محصولات تولیدی منتقل خواهد شد و کاهش تمایل تجار به ثبت سفارش‌های جدید نیز می‌تواند در ماه‌های آینده بر روند تأمین کالا اثر بگذارد.
انتهای پیام
