یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به رکود ۶ ماهه صنعت خودرو و بی‌نظمی و تناقضات در سیاست‌گذاری صنعت، گفت: اگر مصرف‌کننده حقیقی قصد خرید خودرو را دارد، به هیچ وجه شک نکند و حتی اگر امروز هم توانست خودروی مورد نظر خود را خریداری کنند، چراکه تا پایان امسال با افزایش نرخ همراه خواهیم بود.
به گزارش نبض صنعت، بازار خودرو به طور معمول توسط شرکت‌های خودروسازی، نمایندگان فروش و بازاریابان خودروها، فروشگاه‌های خودروهای دست دوم و افراد حقیقی که خودرو خود را به فروش می‌گذارند، تشکیل شده است. در این بازار عموماً افرادی که قصد خرید خودرو دارند، می‌توانند از انتخاب مدل، مشخصات فنی، قیمت و شرایط فروش مناسب برای خودرو خود استفاده کنند.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص وضعیت صنعت خودرو، اظهار کرد: متاسفانه خودروسازان بر اساس مجوزات لازم از جمله استاندارهای ۸۵ گانه، اقدام به پیش فروش خودرو می‌کنند، در صورتی که تا پایان امسال، مهلت استاندارد‌های اجباری تولید برای خودروهای پیش‌فروش شده به پایان می‌رسد.
وی ادامه داد: احتمالا مسئولان کشور جهت تغییر استاندار خودرو برای تولید تا سال آینده دست به دامان سازمان استاندار شوند.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به سوالی درباره اینکه چرا در بازار نرخ خودرو گران است، گفت: علی‌رغم چالش‌های ایران خودرو و سایپا طی چند روز اخیر، میزان تولید کل خودرو در مقایسه به گذشته معادل ۲۰ درصد افزایش یافته است و ظاهرا واردات خودرو نیز بر روال افتاده است.
کاکایی عنوان کرد: ۸۰۰ هزار خودرو وارد کشور شده است و قرار است تا انتهای سال ۲۰ هزار خودردو تحویل مردم داده می‌شود، در نتیجه مشکلی در حوزه عرضه خودرو مواجه نیستیم.
وی در ادامه مشکل اصلی صنعت خودرو «بازار سرمایه و ارزش ریال» را دانست و گفت: بازار خودرو ایران تحت تاثیر شرایط بی‌ثبات قوانین و شرایط سیاسی کشور هیچ ثباتی ندارد و هر روز با خبری دسخوش تغییری می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه اکنون بازار خودروی کشور در رکود قرار دارد، افزود: این رکود هم نتوانست جلوی افزایش قیمت خودرو را بگیرد و برخی از خودروها با افزایش جزئی نرخ همراه کرد. افزایش نرخ دلار اصلی‌ترین دلیل افزایش نرخ خودرو بوده است، البته کارشناسان اقتصاد کلان باید در این باره نظر بدهند اما افزایش نرخ خودرو، هیچ ارتباطی به عرضه خودرو ندارد.
ناقض آشکار سیاست‌گذاری‌ها در صنعت خودرو
کاکایی اظهارکرد: واردات یک ابزار توازن در بازار است اما اکنون مشکل صنعت خودو، بی‌نظمی و تناقضات در سیاست‌گذاری است نه واردات خودرو. اساس ابلاغیه آقای مخبر ایراد و دارای تناقض است، اکنون کسی که قرار است هزاران خودرو در کشور وارد کند، چه انتقال فناوری انجام می‌دهد؟
با چه فرآیندهایی قرار است توازن در تنظیم بازار ایجاد شود؟
وی ادامه داد: زمانی که این متون را می‌خوانید ایحاد شبه و رانت می‌کند. و خود به خود افراد را ترغیب به سرمایه‌گذاری در نهایت ایجاد تقاضای کاذب می‌کند.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در اردیبهشت ماه امسال نرخ خودرو به اوج رسید اما نرخ ارز از خرداد ماه تا آذر ماه کنترل شد و نرخ خودرو تا حدود ۱.۵ میلیارد تومان ثابت ماند. در زمانی که نرخ ارز ثابت بود، نرخ خودرو نیز ثابت بود.
کاکایی عنوان کرد: اکنون اتفاقاتی که در بازار ارز و سرمایه موجب افزایش ناگهانی نرخ خودرو طی یک ماه اخیر بودیم. لذتا با یم مسئله بسیار پیچیده‌ای روبه رو هستید. علاوه براین، با قوانین موجود آیا طی دو سال اخیر وضعیت ایران خودرو و سایپا بهبود، اصلاح و یا سرکوب شده‌اند؟
این کارشناس صنعت خودرو افزود: بررسی‌های آماری نشان می‌دهد، زیان انباشته در ۶ ماهه امسال به بیش از ۳۲ هزار میلیارد تومان رسیده است. اگر ایران خودرو و سایپا، روزانه حدود ۲۰ ساعت کار کنند، حدودا به صورت متوسط ۲/۱۱ در ساعت زیان تولید می‌کنند!
روزه سکوت وزارت صمت در بازار خودرو
وی در پاسخ به سوالی درباره اینکه چرا وزارت صمت که مسئول مستقیم این ماجراست، روزه سکوت پیشه گرفتند، گفت: در این رابطه سیاست‌گذاران باید پاسخگو باشند که به راحتی از مسئولیت خود شونه خالی می‌کنند. وزارت صمت قبلا به امکان حذف قرعه‌کشی خودرو تا پایان امسال اشاره کرده بود اما چرا بر اساس ماده ۲ و ۷ تاکنون به وظیفه قانونی خود عمل نکرده اند زبلی است؟
کاکایی افزود: کسی که ۱۰۰ هزار خودرو وارد می‌کند به چه نحوی تطبیق موتور را با بنزین ایرانی می‌دهد؟
این کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: تا مرداد ماه ۱۳۹۶ هیچ مشکلی در زمینه واردات خودرو نداشتیم اما در تابستان همان سال، بانک مرکزی به دلیل مدیریت مصرف ارز جلوی آن را گرفت.
وی افزود: تا کنون مشکل ارز در کشور حل نشد و همچنین گزارشی در خصوص توازن ارز ایجاد نشده است.
کاکایی مطرح کرد: درحال‌حاضر، شرایط برای واردات خودرو مناسب نیست، به طوریکه این فرآیند موجب گسترش رانت و افزایش نرخ آن می‌شود.همچنین اگر یک زمانی فضای رقابتی و آزاد در صنعت خودرو حکم فرا شود، مشکل بهبود می‌یابد.
اگر قصد خرید خودرو دارید، همین امشب بخرید
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در ابتدای تمامی افراد را توصیه به ارامش میکنم اما چنانچه اگر مصرف‌کننده حقیقی قصد خرید خودرو را دارد، به هیچ وجه شک نکند و حتی اگر امشب هم توانست خودروی مورد نظر خود را خریداری کنند؛ چراکه تا پایان امسال با افزایش نرخ همراه خواهیم بود.
وی افزود: انتظار داریم مسئولان بتوانند در دو ماه پیش رو، تا حدودی سیاست‌گذاری‌های خود را اصلاح کنند و تا حدودی از این تنش جلوگیری کنند.
کاکایی عنوان کرد: چنانچه در ۶ ماه گذشته اخیر، بازار خودرو با رکود مواجه بوده است که از لحاظ مالی، کسانی که نسبت به خرید خودرو اقدام کرده‌اند، ضرر کردند.
انتهای پیام
